اصل کار کولر استیل سیلندر

- Jul 20, 2017-

201706291335589230557.jpg


(1) هنگامی که راننده پدال کلاچ را مهار می کند، میله فشار، پیستون سیلندر اصلی را افزایش می دهد تا فشار روغن را از طریق شیلنگ به سیلندر افزایش دهد، و باعث می شود که چرخ دنده متصل به دنده پمپ، دیوار جدا شود؛ هنگامی که راننده پدال کلاچ را آزاد می کند، انتشار هیدرولیکی، چنگال جداسازی در عقب تحت عمل بهار به تدریج به موقعیت اصلی بازگشته، کلاچ در حالت مشترک است.

(2) پیستون استوانه کلاچ وسط پیستون دارای یک پرتو شعاعی از طریق سوراخ است، پیچ از طریق سوراخ طولانی پیستون، جلوگیری از چرخش پیستون، به دریچه به سمت چپ پیستون سوراخ محوری، صندلی شیر از طریق سوراخ پیستون در سوراخ سوراخ پیستون.

(3) هنگامی که هیچ پدال کلاچ وجود ندارد، فاصله بین فیدر سیلندر اصلی و پیستون سیلندر اصلی وجود دارد و فاصله ای بین دریچه ورودی و پیستون به دلیل محدودیت پیچ به شیر ورودی وجود دارد. به طوری که مخزن نفت از طریق اتصالات لوله و روغن، شیر ورودی روغن به دریچه و پمپ اصلی متصل به سمت چپ. هنگامی که پدال کلاچ افسرده می شود، پیستون به سمت چپ حرکت می کند و شیر ورودی روغن به سمت راست نسبت به پیستون تحت عمل بهار بازگشت می افتد تا شکاف بین شیر ورودی و پیستون را از بین ببرد.

(4) ادامه پدال کلاچ را فشار دهید، پمپ اصلی چپ محفظه فشار روغن، پمپ اصلی مایع ترمز محفظه ترمز را به تقویت کننده از طریق لوله، کار تقویت کننده، جداسازی کلاچ.

پدال کلاچ را باز کنید، پیستون تحت عمل همان بیت در بهار برای حرکت سریعتر، زیرا جریان مایع ترمز در خط لوله دارای یک مقاومت خاص است، بازگشت به سرعت به پمپ اصلی آهسته است، بنابراین تشکیل یک خاص سمت چپ در پمپ اصلی خلاء، دریچه ورودی روغن در پیستون سمت چپ و راست تحت اثر تفاوت فشار به سمت چپ، سیلندر مقدار کمی از مایع ترمز را به پمپ اصلی از طریق دریچه به حفره سمت چپ برای ایجاد خلاء را بالا ببر هنگامی که پمپ اصلی به تقویت کننده مایع ترمز به پمپ اصلی متصل می شود، پمپ اصلی پمپ را ترک می کند و ظهور مایع ترمز اضافی، مایع ترمز اضافی به داخل مخزن از طریق مخزن نفت جریان می یابد.


یک جفت:الزامات بوش سیلندر بعدی:قطعات HOYUN به THALIAND